www.rcworld-ohz.de

moin zusammen,
was macht mehr sinn,nach den fahren den lipo per storage programm auf 3,75 volt pro zelle zu lagern oder erst auf 3 volt runterziehen und dann wieder hoch auf 3,75 volt ?

und vorm fahren von 3,75 volt gleich auf 8,4 volt oder erst runter auf 3 volt und dann auf 8,4 volt?

Lipos musst du nicht wie NiMH-Zellen entladen. Pflegeprogramme sind auch nicht notwendig. Wenn man für den Tag mit Fahren fertig ist, dann in den Storagemodus bringen und vor dem nächsten Fahren einfach wieder vollknallen. Apropos: Lipos mögen kleinere Ladeströme ganz gerne. Wenn man also Zeit hat, zwischendurch auch mal mit "nur" 2 oder 3 A laden.

danke per

Ich hab viel gehört das sie 2s2p Akkus deutlich stärker zum Zellendrift neigen.
Würdet ihr mir 2s1p Akku empfehlen?. sollten zum Stock fahren doch genug Leistung haben.
und wenn ja welche? hab derzeit nur ein 3 gebrauchte Lrp. Einen hab ich eingeschickt, ein weiterer is schon ziemlich gebläht hat aber noch gute Leistung und der dritte is noch ganz ok.
Daher werden irgendwann in naher zukunft 2-3 neue Akkus fällig.

je mehr zellen verbaut sind desto größer der Zellendrift...ich bin da uch kein fan von...die Industrie verkauft uns für doof. 2s1p sind natürlich besser nur hat das kaum noch jemand im programm.
Wenn Du akkus brauchst dann warte auf eine Gelegenheit welche aus dem Verein günstig zu übernehmen. Den Vorteil eines neuen Akkus fährt man noch nicht raus am Anfang. Fahr dein Zeugs so lange es geht...und ja mein Ladegerät ist noch zu haben.

160 Euro hattest du gesagt?
Werd ich dann vom nächsten Gehalt abzwacken.
Wenn dir das zeitlich reicht.
Naja 2s1p akkus sollen ja auch noch günstiger sein.
Hab da nen 5000er 50c Lipo2s1p von gens ace neu für 40 euro gesehen.
glaube nich das ich den einen eingeschickten ersetzt bekomme und der andere is so rund das er kaum noch richtig im chassis liegt.
hab also nur einen akku der noch gut is + die 2 turnigy die ich aber meinen bruder abgetreten habe.
Und 1 fahrtüchtiger akku is einfahc zu wenig.
Ich werde natürlich die akkus die jetzt habe erstmal fahren bis auch der letzte platt is. aber dann müssen eben akkus her.
Und ich glaube das mir 2s1p reichen. halte von den lrp nich viel, die ich da bekommen habe. und die turnigy sind auch 2s2p und waren nach 20 ladungen auch schon leicht gebläht...

die genace sind gut und günstig...mehr als 2 akkus brauchst du nicht. Aufgrund des gewichts ist es ideal gleiche akkus zu nutzen.
160€ sind ok ...für den Lader..zeitlich ist mir das egal...das Ding liegt schon ein paar tage hier

Würdest du dann das Ladegerät als an mich verkauft ansehen?
Anders rumgefragt würdest du die gensace fahren?

Was drauf steht ist mir egal...hauptsache es ist schnell...ich hatte noch keine genace im Auto..wenn ich neue kaufen würde..dann wohl GM Akkus ..da ich hier in der Vergangenheit am wenigsten Stress mit hatte...allerdings wechseln auch bei GM die Zellenlieferanten..der Akkumarkt ist recht undurchsichtig und man muß schon etwas glück haben einen langlebigen akku zu erwischen...

Die Gens Ace kannste ruhig kaufen, ich hab meinen seit anfang
des Jahres ohne Probleme im Einsatz.

Den vergleich zu GM oder LRP hab ich leider nicht,
in Ahlhorn war ich mit dem Gens ein paar zehntel schneller
als mit nem Turnigy Nano Tech.

Gens Ace 5000 gibt es bei Apu aktuell für 42€

bein gensace direkt bekommst die dünstiger als bei Apu

http://www.gensace.com/epages/genspow.s ... ardCase-10

http://www.gensace.com/epages/genspow.s ... ardCase-10

ansonsten kannst die GensAce bedenklos kaufen. Auf dem BL-Cup fuhren viele Fahrer auch diese Akkus und dort sind die Belastungen um ein vielfaches höher als bei unseren 1/10er.

gut dann werd ich die bei Gelegenheit kaufen.
Werd dazu aber meinen Händler vor Ort beauftragen, dass er die mir für 40 euro das stück ordern soll.