Lipo Akkus

Beitrag von **leguan** » 8. Jan 2009, 13:22

Da es noch sehr undurchsichtig ist bei den Lipo Akkus werde ich hier mal eine Liste eröffnen mit Akkus die für unsere Klasse infrage kommen.
Auch der Preis spielt natürlich eine Rolle.

CS c211003 4100mAh 25C 137x46x23 240g 59,90 Euro (HK 89,00 Euro)

LRP 79862 5300mAh 28C 137,5x46,5x23,5 282g (HK 79,95 Euro)

Orion ORI14009 3800mAh 30C 137x46x23 228g 89,90 (HK 73,95)

Orion ORI14010 5000mAh 20C 137x46x24 256g 109,90 (95,-MF)

3-Racing L370025 3700mAh 25C 138,5x44,5x23,5 210g

TrakPower TP32002S 3200mAh 20C 137x47x20,8 193g (HK 69,00)

TrakPower TP49002S 4900mAh 25C 137x46x23 268g (HK 109)

TrakPower TP5400S2 5400mAh 16C 137x46x23 268g (HK 109)

Ich bitte die Liste mal zu erweitern...bitte nur Hardcase akkus ohne Kabel (nur Hülsen)

stefan heisterkamp · Beitrag von **stefan heisterkamp** » 9. Jan 2009, 19:32

Hab gerade gehört,das der 4200er Lipo von Corally richtig gut sein soll.Der soll auch ins Phichassie passen mit etwas Nachbearbeitung.
Kosten soll er 60,00€
Ist allerdings mit ausgehenden Kabeln und Stecker versehen.

Beitrag von **leguan** » 12. Jan 2009, 20:43

Auch wenn meist die vorteile von Lipos hervorgehoben werden! Es gibt auch Nachteile! Wo unsere alten nimh doch "nur" mit einem lauten knall das Leben ausgegangen ist...ist es bei den Lipos mit einer kleinen Feuerstbrunst verbunden. Das kann erhebliche Schäden verursachen!
Die meisten vorkommnisse sind beim laden entstanden indem der akku überladen wurde. Um Schäden zu vermeiden gibt es für verhältnismässig kleines Geld ein schwer entflammbarer ladesack...derliposack
Schaut euch die Videos an!
http://www.liposack.de/24a6bc98360ac490 ... index.html

Es ist beim DMC nach zu fragen ob schäden durch Lipo Brände abgedeckt sind!
Stellt euch vor auf dem Teppich fängt so ein Teil an zu brennen...Schäden am teppich und am Hallenboden sind dann wohl nicht zu vermeiden.
Bevor der erste Lipo seine Runden dreht sollten wir auf alle Fälle Sicherheitsvorkehrungen anstreben...wie diese auszusehen haben muß man mal besprechen.

Außerdme halte ich die Anschaffung eines Lipo Sacks nicht für das schlechteste.

TeKKi · Beitrag von **TeKKi** » 12. Jan 2009, 20:59

Und ein kleiner Feuerlöscher wär nicht schlecht, könnte man dann zentral stellen, neben den Fahrerstand...

Beitrag von **CasparN** » 13. Jan 2009, 13:43

Und dazu noch einen Blecheimer , damit man den Akku(evtl. auch das Auto) ohne verbrannte Hände nach draußen bringen kann.
CasparN

HJ Krapp · Beitrag von **HJ Krapp** » 13. Jan 2009, 15:41

Hallo!

Ich kann Euch folgende Hardcase-Lipo´s anbieten:

LRP 5300 - 28 C - 78.90 EUR
TEAM ORION 2400 - 20 C- 37,90 EUR
TEAM ORION 3200 - 20 C - 79,90 EUR
TEAM ORION 3400 - 25 C - 62,90 EUR
TEAM ORION 3800 - 30 C - 72,90 EUR
TEAM ORION 5000 - 30 C - 93,90 EUR
3-Racing 3700 - 25 C - 61,90 EUR
YUNTONG 5000 - 20 C - 62,90 EUR
CARSON 3600 - 20 C - 47,90 EUR
CARSON 4000 - 20 C - 49,90 EUR
CARSON 4600 - 20 C - 57,90 EUR

Sonderangebot Ladegerät + LiPo-Akku:
TEAM ORION Clubman LiPo Edition + TEAM ORION 2400er Hardcase - 72,90 EUR

Habe gerade die ersten Ladegerät/Akku-Combo´s von TEAM ORION bekommen.
So ein 2400er Hardcase-Lipo wiegt gerade mal soviel wie bei unseren herkömmlichen Akku´s
die Verbinder und Buchsen zusammen !!! Heftig !!!

Gruß
Joachim

scheffi · Beitrag von **scheffi** » 13. Jan 2009, 17:25

klingt ja schonmal interessant.

wieviele akkus kann ich mit dem lader gleichzeitig laden? 1?
wielange braucht so ein akku, bis er voll ist?

HJ Krapp · Beitrag von **HJ Krapp** » 13. Jan 2009, 19:12

Einen Akku kannst du damit laden, das reicht auch.
Wenn man zur Rennstrecke kommt und mit seinem vorher vollgeladenen LiPo fährt,
lädt das Gerät in der Zeit den zweiten Akku und so weiter.

Man kann die teilweise mit bis zu 2C laden.
Ich lade meinen 3Racing-Lipo 3700 mit 4,2 Ampere, damit ist der ziemlich schnell voll.
Man fährt ihn ja nie komplett leer.
Da reicht die Zeit zwischendurch gerade mal gut für ´ne große Tasse Kaffee.

Gruß
Joachim

chw · Beitrag von **chw** » 13. Jan 2009, 23:06

Weiß jemand von Euch ob der LRP 5300 #79862 in einen T2 007 passt? Lt. Homepage ist der 23,5 mm hoch. Der 007 hat allerdings nur 23mm. Rein theoretisch dürfte er also nicht passen. Allerdings gibt es da ja auch sicherlich Toleranzen *hoff*.

Gruß,
Christian

Beitrag von **leguan** » 14. Jan 2009, 03:24

da der akku 6 buckel hat und die gesamthöhe inkl den Höckern gemessen wird hast du gute chancen das es passt...du mußt also zu der höhe auch die stärke der chassiplatte rechnen und damit dürfte es dann passen.

chw · Beitrag von **chw** » 14. Jan 2009, 21:53

Danke für die Antwort. Dann will ich mal hoffen, das die Buckel tatsächlich mitgemessen wurden.

Viele der Hardcase Lipos haben ja eine 2mm Balancerbuchse. Wird bei den Lipos dann ein passendes Kabel mitgeliefert, das man es an die gängigen Anschlußbuchsen der Ladegeräte anschließen kann?

Gruß,
Christian

Beitrag von **leguan** » 14. Jan 2009, 23:05

bei den meisten ist kein kabel dabei...das ist aber ganz einfach zu bauen...anleitung bei offroadcult

HJ Krapp · Beitrag von **HJ Krapp** » 15. Jan 2009, 09:21

Moin!

Beim TEAM ORION Clubman LiPo sind die Balancer-Kabel und die Adapter dabei.
Beim 3Racing-Hardcase ist ein Ladekabel incl. Balancerkabel dabei.

Joachim

Jens S aus S · Beitrag von **Jens S aus S** » 15. Jan 2009, 10:51

Moin Holger kannst du mir mal genauer sagen wo bei Offroadcult ich find das nicht mit der Bauanleitung

Giedel · Beitrag von **Giedel** » 15. Jan 2009, 10:51

Gibt es unterschide in der Größe (Maße) dieser Akkus Stefan.
* Corally-LiPo-Stick 4200mAh 30C - cr 48242 (?)
* Corally-LiPo-Stick 5000mAh 25C - cr 48251 (23X45,5x136,5)

Der 5000er paßt wohl nur mit einen Adapter in den Phi, wie sieht das mit dem 4200er aus?
Ich habe schon gelesen das das mit dem Adapter eigentlich nicht so schlecht ist. Das der Lipo weiter nach außen liegt beeinflußt denn Schwerpunkt wieder positiv weil die Lipo so erheblich leichter sind als die alten. Am Adapter sind nicht umsonst Befestigungslöcher für zusätzliches Gewicht, weil sonst das Fahrzeug kippen würde durch das ungleiche Gewichtsverhältniss der beiden Fahrzeughälften.